这车是2011年7月上牌，跑了20万公里，过户才1次。车主显然挺爱惜，车况看着还不错。国IV排放标准，5.0L V8发动机，375马力，510牛米的扭矩，配6挡手自一体变速箱和全时四驱。甭管是市区溜达还是山路撒野，这动力都能让你稳稳当当，心里有底。
车身尺寸不小，接近5米长，2米宽，轴距2880毫米。坐进去，空间宽敞得像个移动客厅。后排座椅还能放倒，行李厢从994升直接扩展到2099升。出去自驾游，装个帐篷、烧烤架，啥都不愁。内饰全是真皮，单天窗设计，坐着舒坦，看着也高级。
价格方面，10.98万在同款车型里算低的。懂车帝数据显示，这款揽胜的二手价在10.87万到13.67万之间。南宁这台车价格靠下，但车况得亲自验验。毕竟14年车龄，跑了20万公里，维修保养记录得查清楚，不然买回去可能是个“钱坑”。
动力是这车的一大亮点。5.0L V8发动机，推背感来得快，高速超车一点不含糊。越野性能也不赖，四驱系统能应付泥泞、沙地这些复杂路况。开着这车，甭管是接送客户还是带家人出游，面子绝对够。
内饰设计很走心。真皮座椅摸着软乎，坐着舒服，长途开车也不会觉得累。仪表盘和中控布局简洁大气，高级感拉满。空间大得能让后排乘客翘二郎腿，带小孩的家庭用起来特别方便。行李厢扩展后，装大件行李就像装个快递箱那么简单。
养车成本得掰扯掰扯。官方油耗14.6升每百公里，按一年跑1万公里算，油费大概11665元。保险一年11759元，保养费10648元，总共下来一年得花34072元。这数字对普通人来说不算低，但比起新车172.8万的售价，这养车费还能接受。毕竟，豪车享受不是白来的。
市场行情显示，这款揽胜的关注度不低，在全国SUV销量榜上排进前七。外观硬朗大气，内饰豪华舒适，难怪这么多人盯着。车主口碑也不错，评分7.4分。有人说开起来有种“移动城堡”的感觉，稳重又霸气。不过，油耗高和保养贵是大家常吐槽的点。
买这车，车况是关键。14年的车龄，跑了20万公里，发动机、底盘这些核心部件得好好检查。如果之前没大修，维护得当，这车还能再战好几年。但要是修过大毛病，或者车况稀里糊涂，买回来可能三天两头往修车厂跑。建议带个懂行的师傅，验车不马虎。
性价比是这车最大的卖点。新车172.8万，现在10.98万，等于白捡了一辆豪车。想体验大排量V8的快感，又不想花太多钱，这车绝对是个好选择。尤其对喜欢越野或者追求品质生活的朋友，揽胜的品牌光环和驾驶体验，值这个价。
中国二手车市场这几年越来越火。很多人发现，买辆好点的二手车，既能省钱，又能开上以前想都不敢想的豪车。这台揽胜就是个例子。10多万的价格，能买到当年百万级的享受，搁谁不得心动？加上中国路况越来越好，高速、国道修得四通八达，开着这车出去兜风，绝对是种享受。
当然，买车不能只看表面。油耗高、维修贵，这些都是实打实的开销。得根据自己的钱包和用车习惯算清楚账。比如，平时跑长途多，这车的空间和动力肯定让你满意。但如果只是上下班代步，可能油钱就够你喝一壶了。权衡好需求，才能买得值。
升富配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
